Не продается вдохновенье… (к 95- летию создания ВЛКСМ)  часть 2

27 апреля 1974 года делегаты XVII съезда комсомола проводили на БАМ первый Всесоюзный отряд. В последующем были направлены Всесоюзные ударные отряды: 1978, апрель – отряд имени XVIII съезда ВЛКСМ (1500 чел); октябрь 1978 – отряд имени 60-летия ВЛКСМ (свыше 3000 чел); 1979, март – отряд имени 25-летия целины (свыше 5000 чел); 1980, апрель – отряд «Молодогвардеец» (7000 чел); октябрь 1980 – отряд имени Олега Кошевого (4000 чел); 1981, март – отряд имени XXVI съезда КПСС (7000 чел); 1981, октябрь – Всесоюзный ударный отряд (4000 чел); 1982, май – отряд имени XIX съезда ВЛКСМ и 35 республиканских, областных, краевых ударных комсомольских отрядов.

К примеру, на основе отряда «Московский комсомолец» был создан строительно-монтажный поезд (СМП) №573, на основе «Волжского комсомольца» – СМП №576, «Белорусского комсомольца» - СМП №588, «Комсомольцы Подмосковья» - мостоотряды №47 и 48; «Комсомолец Киргизии» и «Амурский комсомолец» вошли в состав мехколонны 141, 148, 149. Всего на базе ударных комсомольских отрядов с 1974 года было создано 250 строительных организаций. «Ударные комсомольские отряды, - отмечал заместитель министра транспортного строительства, начальник ГлавБАМстроя, Герой Социалистического Труда К.В. Мохортов, - сыграли решающую роль в становлении молодежных коллективов строителей БАМа».

Сам процесс комплектования отрядов постоянно совершенствовался. На первом этапе (отряд XVII съезда – большинство бойцов были квалифицированными рабочими, однако, они имели специальность не строительного профиля (в последующие годы 60 процентов членов отряда приобрели строительные специальности).В последующем для будущих бамовцев на местах комплектования организовалась 3-4 месячная стажировка, выбирались объекты, на которых они стажировались, обозначался объем их работы, изучались возможности обучения нужных на БАМе специальностей, подбиралось руководство отрядов: командир, комиссар, главных инженер.Именно здесь, на БАМе, впервые в стране получила свое развитие практика формирования трудовых коллективов (от бригады до строительно-монтажного поезда) не в процессе строительства, а непосредственно на территории республики, краев и областей, направляющих добровольцев. Такой подход к формированию молодежных отрядов был одним из эффективных путей закрепления молодежи на ударных стройках, заслона материальным и моральным издержкам.

Но главным коллективом на БАМе был не отряд, а производственная бригада. По мнению опрошенных нами бригадиров и экспертов на БАМе (359 человек)[2], сильная сторона бригада состояла в том, что в ней объединялись не столько по принципу наличия у строителей производственных специльностей, а в зависимости от психологическо совместимости и дружественных связей и его членов (они не только работали вместе, но и жили в одном вагончике, палатке месяцами, годами). В определенной мере сам подбор и стажировка на местах комплектования решал эти проблемы. Принадлежность к крепкой, хорошей бригаде – это и заработки, и определенная гарантия, защищенность ее членов (не все было гладко во взаимоотношениях на стройке).

Жизнь в слаженном трудовом коллективе комсомольцев сама оказывала воспитательное воздествие на участников строительства. В этих трудовых коллективах формировалась человеческая личность. «Мы строим БАМ, БАМ строит нас!» (автор афоризма – комиссар отряда имени XVII съезда ВЛКСМ Владимир Мучицын). Именно на воспитание личности была направлена деятельность и энергия комсомольских кадров и актива. Творческое начало в их работе нашло отражение в поддержке и развитии многих трудовых инициатив молодых труженников магистрали, в рождении новых форм соревнования, присущих только БАМу. Особое место среди них занимало движение «Я – хозяин стройки», возникшее в марте 1975 года.

В первый период оно было направлено на борьбу за продление срока службы бамовской техники. Впоследствии – на экономное использование материальных ресурсов, сохранение природных богатств зоны БАМа, создание образцовых поселков на трассе. В годы десятой «пятилетки» условный экономический эффект движения «Я – хозяин стройки» составил 39 миллионов рублей.[3] Но его значение измеряется не только экономическими показателями, оно носит и глубоко социальный и воспитательный характер.  В чем же и насколько было влияние молодых рабочих на решение тех или иных вопросов в производственном коллективе? (из исследования Научно-исследовательского Центра ВКШ при ЦК ВЛКСМ)

 О значении этого движения с точки зрения формирования качества хозяина производства размышляет В.И. Муконин – бывший первый секретарь Тындинского горкома комсомола, выпускник ВКШ при ЦК ВЛКСМ: «Я попытался понять, что происходит с человеком, его социальными качествами, когда он попадает в такую среду и условия, где может эти качества проявить. Они ведь есть в каждом человеке, но нужна ещё и обстановка, позволяющая их раскрыть, - востребованность этих качеств.

На социалистическом производстве, где всё общественное и своего ничего нет, воспитать хозяина трудно. Но на БАМе это получалось. Там действительно складывались такие отношения, которые позволяли молодому чувствовать себя хозяином на своем участке работы и вообще на стройке. Более того, он ощущал себя хозяином страны. Я думаю, что воспитание настоящего хозяина многократно увеличивало силы последнего, делало молодого человека счастливым даже в трудных условиях БАМа – когда и мороз за 50, и временное жилье комфортом не блещет, и работа крайне тяжелая».